Таиланд үкіметінің 3 тамызда жарияланған Қытайдан шыққан ыстық мырышталған (HDG) катушкалар мен парақтарға бағытталған 35,67% демпингке қарсы салық салуы Қытай болат экспортына қосымша демпинг ретінде қарастырылуда.Әзірге қытайлық болат өндірушілер мен трейдерлер өздерінің ішкі нарығына көбірек көңіл бөлуде.
Гонконгтық болат трейдері Mysteel Global-ға «Қытай фабрикаларының көпшілігі экспорттауға ынталы емес сияқты», - деді.
Қытайдың Сауда министрлігіне қарасты веб-сайттың 3 тамыздағы Қытайдың Сауда министрлігіне қарасты веб-сайтынан 28 HS кодтары бойынша ортақ өнімдерді шығару туралы хабарламада, қалыңдығы 2,3 мм-ден асатын HDG пайдаланылғанымен, баждар салынады. автомобильдер мен бөлшектерді өндіруде, сондай-ақ электр және электронды құрылғыларда қолданылатындар баж салығынан босатылады.
«Бұл біз үшін таң қалдырды.Біздің көптеген Тайландтық клиенттеріміз қазір бұл өнімдерді басқа елдерге қайта сатуда (жаңа баж салығын төлеуді болдырмау үшін) », - деді Шығыс Қытайдың Чжэцзян провинциясында орналасқан ірі болат экспорттаушысы.
Солтүстік-Шығыс Қытайдың Ляонин провинциясында орналасқан қытайлық болат зауытының шенеунігі де салық салу бизнеске соққы екенін мойындады.
«Қытай болат экспортында баға бәсекеге қабілеттілігі жоқ, тек қазір ғана суықтай илектелген катушкалар, GI, түрлі-түсті жабындар, түтіктер және құбырлар сияқты өңделген өнімдерді экспорттау мүмкін болды, бірақ мұндай өнімдерді сату қиынға соғып жатқан сияқты. шетелде де », - деді ол Таиланд оның компаниясының мырышталған болат экспорты бойынша ең үлкен немесе кейде екінші орынға ие екенін айтты.
2019 жылы Қытайдың Таиландқа HDG экспорты 1,1 миллион тоннаға жетті, Қытайдың Бас кеден басқармасының деректері бойынша, немесе Қытайдың жалпы HDG экспортының 12,4% немесе елдің жалпы болат экспортының 2% құрайды.
Дегенмен, Таиландта орналасқан салалық дереккөз отандық өндірушілердің ұзақ уақыт бойы AD баждарын алуға тырысқанына назар аударды және Тайланд үкіметі осы жылдың ақпан айында Қытай экспортына қатысты тергеуді бастады.
«Ол (шағым) басында қабылданбады, сондықтан өндірушілер мұны өзгертуге тырысты ... міне, бұл ақыры», - деді ол сәрсенбіде Mysteel Global.
Таиланд «ішкі сұраныспен салыстырғанда Қытайдан айтарлықтай көп (HDG) импорттады және ол пайдаланылмайтын кейбір қосымшаларда ыстықтай прокатталған көміртекті болатты алмастырды», - деді дереккөз.
Іс бойынша өтініш беруші POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), Тайландтың шығысындағы Районг провинциясындағы жылына 450 000 тонна зауыттың операторы болды, автомобильдерге, кір жуғыш машиналарға, шатырларға және жарықтандыруға арналған сыртқы және ішкі корпус панельдері үшін HDG және мырышпен қапталған катушкалар жасайды. құрылыстағы құрылымдық арқалықтар.
PTCS костюмін шығаруға не түрткі болғаны белгісіз, бірақ автомобиль және тұрмыстық техниканың сорттары босатылғандықтан, оның мақсаты құрылыста қолданылатын мырышталған катушкалар болған сияқты - Тайландтағы болаттың негізгі тұтынушысы және экономикаға COVID-19 соққысынан қатты зардап шеккен адам. .
Таиландтың отандық болат өнеркәсібі қуаттылықты өте төмен пайдаланудан зардап шекті, ал 2019 жылға келетін болсақ, ұзын және жалпақ болаттың пайдалану деңгейі импорттың жоғары болуына байланысты жалпы көрсеткіштің тек 39% ғана құрады, Вироте Ротеватаначай, Темір және болат институтының президенті. Шілде айының басында бөліскен Таиланд және пандемия Таиландтың құрылыс және автомобиль өнеркәсібі - болат пайдаланатын ең маңызды екі сектор - биылғы жылы төмендейді, деді ол.
2020 жылдың бірінші тоқсанында елдің құрылыс секторы бір жылда 9,7%-ға төмендеді, ал оның ұлттық экономикасы 5-6%-ға төмендейді деп күтілуде.
Жіберу уақыты: 17 қаңтар 2022 ж